Electrificateur rando bricolé

C'est clair qu'à ce prix du ruban le bricolage perd tout intérêt .
Mon electrificateur me revenant à une trentaine d'euros je voulais essayer de le fabriquer pour savoir si c'était valable .
J'avais beau chercher sur internet je n'avais pas trouvé de témoignage dans ce sens , donc je me suis lancé...

Tu as bien fait. Certains considèrent le bricolage comme une contrainte ,d'autres comme un loisir. Donc tout depend de la place de l'observateur

et de la finalité du bricolage !!!simple ou très compliqué au final ,,,?????

chamaloc a écrit:et de la finalité du bricolage !!!simple ou très compliqué au final ,,,?????

On s'en fout, on s'amuse.......sans déranger les autres..........(quoi que???)

lembron a écrit:Mon electrificateur me revenant à une trentaine d'euros je voulais essayer de le fabriquer pour savoir si c'était valable .
J'avais beau chercher sur internet je n'avais pas trouvé de témoignage dans ce sens , donc je me suis lancé...

si je resume cela fonctionne bien avec deux fils, ou bien deux rubans standard, donc il n'y a que la difference de poids sur les isolateurs, et le ruban, pour trente euros je veux bien reduire du poids ailleurs pour economiser plus d'une centaine d'euros
autonomie?

moi aussi

Je confirme qu'avec 2 fils ça fonctionne très bien .
Mes piquets de clôture sont des piquets en fibre de gamm-vert sciés au milieu et reliés par un manchon en inox.






Comme inconvénient , en plus de l'encombrement il y a aussi le temps de montage / démontage plus long qu'une clôture avec prise de terre .


J'ai pris le matériel chez conrad.fr ( en cherchant sur le net on peut peut être trouver moins cher ) et pour ceux que ça intéresse je vous fait un schéma du montage avec les références et les prix :







Si ce n'est pas compréhensible ou illisible je peux donner des précisions .

Je n'ai pas mis d'interrupteur de peur qu'il ne s'enclenche en route dans les sacoches . La mise en route et l'arrêt se font en branchant/débranchant le contact à pression au niveau du boitier de piles.

Pour ce qui est de l'autonomie je ne peux pas répondre puisque je me suis contenté de faire des essais .
J'attends des jours meilleurs au niveau météo pour m'en servir réellement !

lembron a écrit:Je confirme qu'avec 2 fils ça fonctionne très bien .
Mes piquets de clôture sont des piquets en fibre de gamm-vert sciés au milieu et reliés par un manchon en inox.






Comme inconvénient , en plus de l'encombrement il y a aussi le temps de montage / démontage plus long qu'une clôture avec prise de terre .


J'ai pris le matériel chez conrad.fr ( en cherchant sur le net on peut peut être trouver moins cher ) et pour ceux que ça intéresse je vous fait un schéma du montage avec les références et les prix :







Si ce n'est pas compréhensible ou illisible je peux donner des précisions .

Je n'ai pas mis d'interrupteur de peur qu'il ne s'enclenche en route dans les sacoches . La mise en route et l'arrêt se font en branchant/débranchant le contact à pression au niveau du boitier de piles.

quel type de fil pour raccorder le boitier au coupleur de plie, et le boitier aux cosses?
merci

D'origine il y a déjà des fils qui sortent du mini-générateur haute tension et c'est aussi le cas du côté du contact à pression . Il suffit de les souder entre eux .
Ce contact à pression permet de raccorder le mini-générateur aux connexions du boitier coupleur de piles .
Il ne faut donc pas rajouter de fils de ce côté.
Par contre , pour se brancher sur les fils de clôture j'ai pris deux fils de 1,5 mm avec des cosses pour pouvoir les débrancher et les ranger dans la boite .

merci pour le dessin et les coordonnées, je m'y mets ce we ou la semaine prochaine

MP

matériel commandé chez conrad.fr, hier soir, bricolage si les delais de livraison sont respectés le weekend prochain
il y a juste la soudure a l'etain qui me pose problème mais j'ai peut etre une piste

Il existe des cosses à sertir à la pince...

Coucou,
Suis en train de faire mes courses... et j'ai vu qu'il y avait un coupleur pour 1 pile en 12 volts, est-ce que ça pourrait fonctionner ?

Le principe du coupleur c'est de réunir plusieurs piles pour arriver à la tension recherchée . Par exemple un coupleur de 6 piles AA en 1,5 volts chacune permet d'avoir une tension de 9 volts (6x1,5=9) .
Donc je ne pige pas trop ce qu'est un coupleur pour une pile

bipadi a écrit:il y a juste la soudure a l'etain qui me pose problème mais j'ai peut etre une piste

voila la soudure est faite, cela sert d'avoir un gendre en formation de couvreur.

reste a trouver la pince a sertir, puis de tester en vrai

Bon alors ? ceux qui l'ont essayé, des retours ? 
Suis à une semaine d'acheter un électrificateur 

beaucoup bossé n'ai pas terminé le montage il me manque la pince pour sertir les cosses

j'ai fais le montage et les essais il faut 2 fils , ça secoue pas mal  j'ai pas essayé l'autonomie  , mais je pense que l'on peut faire la semaine , ; à éviter les rubans doubles cuicuit  , trop fragiles aprés manipulations  et un peu chéros .

Merci Thom , tu as mis tes 2 fils à combien de distance l'un de l'autre ?

je les ai écartés de 3 à 4 cm  , j'ai mis du fil  , si la distance entre les piquets est importante , il vaut mieux espacer un peu plus pour ne pas avoir de coupures , il faut que les fils soient tendus . je  crois qu'il existe des isolateurs à positions multiples pour rubans et fils où l'espace entre 2 fils correspondrait . un seul isolateur , ça simplifie les choses .

bhoo j'ai rien trouvé comme isolateur à position multiple 
Je pense tenter le bricolé, 4x4 en panne, y a des priorités
Et si les fils se touchent ça fait "péter" l'électrificateur ?

thom a écrit:j'ai fais le montage et les essais il faut 2 fils ,

quand tu dis deux fils est ce que deux rubans blanc de 1cm feront l'affaire?

bon ben ça y est, commande chez conrad passée. Je vous tiens au courant
Merci pour les conseils